一、A级轿车占据国产轿车市场的半壁江山
根据盖世汽车网整理的乘联会批发量数据，2011年1-11月我国国产轿车同比增长6.7％至911.93万辆，其中，A级车（具体车型详见文后附注）销量占国产轿车的半壁江山——销量同比增长7.3％至480.52万辆，占国产轿车的52.7％，且与去年同期（52.4％）相比，占比略有上升。
二、A级轿车前二十车型占据六成市场
2011年1-11月，我国国产A级轿车市场前五、前十和前二十车型市场集中度均下降。2011年1-11月A级轿车前五、前十和前二十车型销量分别为105.60万辆、182.00万辆和288.44万辆，市场集中度分别为22.0％、37.9％和60.0％，较去年同期（23.4％、40.3％和60.3％）均有下降。
A级轿车前二十车型如表1所示，其中，销量在20万辆以上的有4款，销量在10～20万辆之内的有12款，销量在10万辆以下的有4款。
20万辆以上：凯越和科鲁兹销量增长朗逸和捷达销量下滑
4款销量在20万辆以上的车型分别是别克凯越、大众朗逸、雪佛兰科鲁兹和大众捷达。其中，凯越和科鲁兹销量增长，2011年1-11月分别增长16.7％和18.7％至23.97万辆和20.37万辆；朗逸和捷达销量均下滑，分别下滑1.4％和5.0％至20.15万辆。
10～20万辆：腾翼C30销量约增两倍花冠增长一半
12款销量在10～20万辆之内的国产A级轿车中，除2010年12月上市的新阳光以外，2011年1-11月销量增长的有大众新宝来、长城腾翼C30、速腾、起亚福瑞迪、斯柯达明锐、和丰田花冠。其中，增长最快的是长城腾翼C30——由2010年同期的4.70万辆高增198.9％至14.04万辆，其于2010年5月正式上市，因此2010年1-11月销量仅为5-11月销量。销量增长第二快的是丰田花冠，其销量同比增长50.9％至10.73万辆。
现代伊兰特、伊兰特悦动、丰田卡罗拉、比亚迪F3三厢和日产轩逸销量均下滑。其中，降幅最高的是伊兰特，其销量同比下滑24.6％至10.69万辆。其次是比亚迪，由去年同期的18.97万辆下滑20.0％至15.19万辆。伊兰特悦动和轩逸销量也均以两位数（16.5％和11.2％）下滑，卡罗拉销量略降0.7％至15.20万辆。
10万辆以下：销量均增长骐达增幅最高
国产A级轿车前二十车型中，销量在10万辆以下的有日产骐达、大众桑塔纳志俊、福特福克斯两厢和世嘉三厢，2011年1-11月这些车型销量均增长，其中，增长最快的是骐达，由2010年同期的7.68万辆增长28.2％至9.85万辆。其次是福克斯两厢（20.4％）和世嘉三厢（18.2％）。桑塔纳志俊销量略增0.7％至9.72万辆。
注：
1、本文统计的A级轿车包括：凯越、朗逸、科鲁兹、捷达、新宝来、伊兰特悦动、卡罗拉、F3三厢、新阳光、腾翼C30、速腾、福瑞迪、明锐、轩逸、伊兰特、骐达、桑塔纳志俊、福克斯两厢、世嘉三厢、英朗GT、桑塔纳、高尔夫A6、帝豪EC7、奔腾B50、福克斯三厢、福美来、思域、骏捷达FRV、天语、菱悦、新爱丽舍、荣威350、赛拉图、标致408、力帆620、比亚迪G3三厢、旗云2、马自达3、远景、海景、旗云3、荣威550、英朗XT、骏捷FSV、比亚迪L3三厢、力帆520、奇瑞E5、标致307三厢、MG6、标致307两厢、奇瑞A3三厢、蓝瑟翼神、马自达3星骋、风神S30、比亚迪F3两厢、帝豪EC8、世嘉两厢、莲花L3两厢、奇瑞A3两厢、宝骏630、长安CX30三厢、中华H530、风神H30、骏捷、莲花L3三厢、力帆520i、现代i30、比亚迪G3两厢、高尔夫GTI、蓝瑟、标致308、海马3、莲花L5 Sportback、莲花L5三厢、长安CX30两厢、戈蓝。
2、本文中的轿车均指传统能源轿车，QQ电动、比亚迪E6、普锐斯均未统计在内。
3、本田（中国）生产的Jazz因全部出口，本文未统计在内。
4、2011年停产的轿车未列入内。
2011年1-9月B级车销
