“雷诺汽车行车刹,车盘碟刹制动器,盘式卡钳总成系统”参数说明
是否有现货: | 是 | 认证: | ISO9001 |
品牌: | Lap | 类型: | 盘式 |
安装位置: | 后桥 | 工作压力: | 500-1000mPa |
底面平行高度: | >50 | 分泵缸径: | <50mm |
光滑度: | 1.0 | 制动盘外径: | <150mm |
制动有效半径: | <100mm | 型号: | 7701 049 108/7701 04 |
规格: | 7701 049 108/7701 04 | 商标: | Lap |
包装: | 中性 | 产量: | 15000 |
“雷诺汽车行车刹,车盘碟刹制动器,盘式卡钳总成系统”详细介绍
此款卡钳适用于RENAU ESPACE IV(JK0/1)20304-20502等车型的一款侧凸轮式滑销驻车钳(软配),钳体材质铸铝,A356 GB/T173-86,活塞是碳钢合金材质,采用人体压成型工艺,表面镀铬。橡胶件采用三元乙丙材质,耐臭氧性能突出,防老化效果好。成品通过高低压密封检测,拖滞扭矩回位检测,高低温,扭转疲劳检测等一系列检验合格之后装箱打托发货。我司是汽车制动钳的专业生产厂家,产品齐全,主要出口和内销,产品涉及车型包括:欧系、美系、日系,质量有保证,欢迎您的联系洽谈!
LAP NO. 14029L 14029R
OEM No. 701 049 108 701 049 109 RENAU ESPACE IV(JK0/1)20304-20502
ABS No. 430301 430302
Budweg No. 343242 343243
Location: rear left rear right Piston:38 Disc:1
汽车防抱死制动系统(ABS)是我国发展比较迅速的电子制动系统之一,ABS分气动ABS和液压ABS两种,气动ABS主要适用于气制动的商用车,液压ABS主要适用于液压制动的乘用车。目前我国从事ABS研发和生产的中外企业有20多家。气动ABS目前国内有WABCO、广州科密、东风制动、重庆聚能、浙江万安等企业在生产。由于人们对ABS认识不高和多数厂商对推动安装ABS不是非常积极,目前我国气动ABS的安装率不足20%,应该有比较大的发展前景,而且气动ABS是国内国产化程度相对较高的电子制动产品。而我国液压ABS的配套主要在乘用车市场,而且配套率相当高,但是我国乘用车配套的液压ABS市场基本上都被外资企业所垄断。
汽车液压制动系统可以分为行车制动、辅助制动、伺服制动等,主要制动部件包括制动踏板机构、真空助力器、制动主缸、制动软管、比例阀、制动器和制动警示灯等。在制动系统,真空助力器、制动主缸和刹车制动器是最为重要的部分,另外,汽车防抱死制动系统(ABS)也已经成为电子制动的标准配置。
1、前轮盘式制动器 2、制动总泵 3、真空助力器 4、制动踏板机构 5、后轮鼓式制动器 6、制动组合阀 7、制动警示灯
鼓式制动器根据其结构都不同,又分为:双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低,最低是盘式制动器;但制动效能稳定性却是依次增高,盘式制动器最高。也正是因为这个原因,盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统,使其造价较高,故低端车一般还是使用前盘后鼓式。
带挂车的制动停车距离较长,同步性差。牵引装置的连接部位,容易撞击,同时制动后加速性能差。因此,带挂车行驶中应尽量使用预见性制动,利用滑行和发动机牵制作用减速,使用脚制动时,要提前轻踏、慢放。
总之,在行车中,应做到尽量使用预见性制动,避免使用紧急制动,以确保安全行车。
液压制动的工作原理:液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时,活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力,将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开,推动制动蹄片与制动鼓接触,产生制动作用。
以上只是雏形。为了省力设计师们设计了带真空泵的助力刹车系统。
LAP NO. 14029L 14029R
OEM No. 701 049 108 701 049 109 RENAU ESPACE IV(JK0/1)20304-20502
ABS No. 430301 430302
Budweg No. 343242 343243
Location: rear left rear right Piston:38 Disc:1
汽车防抱死制动系统(ABS)是我国发展比较迅速的电子制动系统之一,ABS分气动ABS和液压ABS两种,气动ABS主要适用于气制动的商用车,液压ABS主要适用于液压制动的乘用车。目前我国从事ABS研发和生产的中外企业有20多家。气动ABS目前国内有WABCO、广州科密、东风制动、重庆聚能、浙江万安等企业在生产。由于人们对ABS认识不高和多数厂商对推动安装ABS不是非常积极,目前我国气动ABS的安装率不足20%,应该有比较大的发展前景,而且气动ABS是国内国产化程度相对较高的电子制动产品。而我国液压ABS的配套主要在乘用车市场,而且配套率相当高,但是我国乘用车配套的液压ABS市场基本上都被外资企业所垄断。
汽车液压制动系统可以分为行车制动、辅助制动、伺服制动等,主要制动部件包括制动踏板机构、真空助力器、制动主缸、制动软管、比例阀、制动器和制动警示灯等。在制动系统,真空助力器、制动主缸和刹车制动器是最为重要的部分,另外,汽车防抱死制动系统(ABS)也已经成为电子制动的标准配置。
1、前轮盘式制动器 2、制动总泵 3、真空助力器 4、制动踏板机构 5、后轮鼓式制动器 6、制动组合阀 7、制动警示灯
鼓式制动器根据其结构都不同,又分为:双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低,最低是盘式制动器;但制动效能稳定性却是依次增高,盘式制动器最高。也正是因为这个原因,盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统,使其造价较高,故低端车一般还是使用前盘后鼓式。
带挂车的制动停车距离较长,同步性差。牵引装置的连接部位,容易撞击,同时制动后加速性能差。因此,带挂车行驶中应尽量使用预见性制动,利用滑行和发动机牵制作用减速,使用脚制动时,要提前轻踏、慢放。
总之,在行车中,应做到尽量使用预见性制动,避免使用紧急制动,以确保安全行车。
液压制动的工作原理:液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时,活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力,将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开,推动制动蹄片与制动鼓接触,产生制动作用。
以上只是雏形。为了省力设计师们设计了带真空泵的助力刹车系统。