“变速箱零件之变速箱壳体的维修”参数说明
认证: | 永灵 | 品牌: | 永灵 |
加工定制: | 是 | 齿轮类型: | 圆锥齿轮减速机 |
种类: | 手动/自动 | 安装形式: | 立式 |
“变速箱零件之变速箱壳体的维修”详细介绍
变速箱零件:http://www.yonglingcn.com/
变速箱壳体的主要损伤变现为:壳体的变形、裂纹、定位销孔、轴承孔、螺纹磨损等。
(1)变速器壳体不得有裂纹。对受力不大的裂纹,可用环氧树脂粘接或焊接修复。如轴承座孔、定位销孔、螺纹孔等重要部位出现裂纹时必须更换壳体。
(2)变速器壳体的变形将破坏齿轮的正常啮合,引起变速器的故障。
检查时,对于三轴式变速器要用专用量具检查:
①上下两孔轴线间的距离;
②上下两孔轴线的平行度;
③上孔轴线上平面间的距离;
变速箱壳体:http://www.yonglingcn.com/products/chasuqiketi-c60.html
④前后两端面的平面度。两轴式变速器壳体由前、后两部分组成,其变形要是检查输入轴与输出轴的平行度、及前后壳体接合面的平面度。超过规定时要进行修复。
当变速器轴承孔磨损超限、变形时,可采用镶套、刷镀的方法修复或更换;当壳体平面度误差超限时,可采用铲、刨、锉、铣等方法修复或更换。
(3)壳体上所有连接螺孔的螺纹损伤不得多于2牙。螺纹孔的损伤可用换加粗螺栓或焊补后重新钻孔的方法修复。
变速箱壳体的主要损伤变现为:壳体的变形、裂纹、定位销孔、轴承孔、螺纹磨损等。
(1)变速器壳体不得有裂纹。对受力不大的裂纹,可用环氧树脂粘接或焊接修复。如轴承座孔、定位销孔、螺纹孔等重要部位出现裂纹时必须更换壳体。
(2)变速器壳体的变形将破坏齿轮的正常啮合,引起变速器的故障。
检查时,对于三轴式变速器要用专用量具检查:
①上下两孔轴线间的距离;
②上下两孔轴线的平行度;
③上孔轴线上平面间的距离;
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④前后两端面的平面度。两轴式变速器壳体由前、后两部分组成,其变形要是检查输入轴与输出轴的平行度、及前后壳体接合面的平面度。超过规定时要进行修复。
当变速器轴承孔磨损超限、变形时,可采用镶套、刷镀的方法修复或更换;当壳体平面度误差超限时,可采用铲、刨、锉、铣等方法修复或更换。
(3)壳体上所有连接螺孔的螺纹损伤不得多于2牙。螺纹孔的损伤可用换加粗螺栓或焊补后重新钻孔的方法修复。